主页～盛悦娱乐～主页如果没有上帝暗中偷偷的怂恿，如果不是时逢大航海时代，或许马德拉酒不会如今天这般特别。或许它只是芸芸众葡萄酒中平凡的一员，被储藏在恒温、恒湿、理想15℃的空间里聊度短暂余生，而不是像今天这般任性地在汽车的后备箱里也可以快乐跳舞。它走过了春夏，又走过了秋冬，还想再走五百年！这就是今日的”不死之酒”——马德拉。
那么 ，这样一个坚韧过时光的佳酿，是如何从平凡蜕变为独特传奇的呢？”上帝之手“与”航海之路“又是如何塑造马德拉酒的呢？下面我们一起来看看马德拉酒的进化史。
► ►“海员”变成了大航海时代的网红职业，漫长的海上航行却让许多海员患上败血症。
随着大航海时代的到来，“海员”变成了明星职业，海员成为了许多年轻人的择业首选，但同时，这也是一份不折不扣的高危职业。
除了难以预料的海上灾难、极端的天气以外， 大航海时代开启后，海上漂泊的日子变得越来越长，海员们还需要面对日复一日的常态折磨。
航行时间变得冗长难熬；恶劣、肮脏、腐臭的生活环境更让人痛苦难耐；但不堪忍受的，莫过于食物和营养补给的极度糟糕。
达•伽马开辟亚、欧新航路后，返航途中由于逆风和无风，在印度洋上走了3个多月，160名船员竟有100人左右患坏血病死去。迪亚士、哥伦布、麦哲伦的船队都受到过坏血病的威胁，麦哲伦环球航行的船队，在出发时有200多名船员，但归国时却只剩18人，被坏血病夺走生命的船员占了绝大部分。
于是葡萄酒成为航海旅程新标配，补充维生素，缓解压力， 掺杂在水里还能延缓水质腐坏。
将近两个多世纪，人们并不能确认败血症的治疗方法。最初，很多船员吃了变质的淡水和食物，很容易生病，健康状况每况愈下，后来船员们试图用少量的葡萄酒代替变质的淡水饮用。15世纪初，达·伽马发现，饮用了葡萄酒的海员，身体状况有所缓解，相对更不容易患败血症。因此，船员们每天除必备食物外，还另外配给1公升葡萄酒，部分替代饮用水的同时还希冀能预防败血症。葡萄酒能够在海员每日贫瘠和严重缺乏营养的食物中，补充一些维生素，还能在冗长枯燥的海上生活中缓解海员压力。
此后，葡萄酒便成为航海旅程的标配，伴随着海员们度过了整个大航海时代。或许它对于败血症而言功效是微弱的，但anyway，航海配酒，从此以后即成传统。随着这些航海家的足迹，葡萄酒便也被带到了世界各地。
马德拉作为航海时代的重要中转站，为来往探险队和商船，提供大量海事所需物品。当时船队经过马德拉岛时，会从岛上取走淡水和补给品，还会以桶装葡萄酒的形式带一些马德拉酒，另外填满酒的酒桶还可以充当压舱物。
自葡萄打败甘蔗成为马德拉主要农作物之后，葡萄酒酿造便成了岛上头号产业，在16世纪，马德拉就已经开始酿造干型葡萄酒（早于波尔多）。马德拉的葡萄酒成为岛上重要输出补给，尤其是当航海船队发现葡萄酒或对缓解败血症有效并成为海上船队标配以后，马德拉的葡萄酒便随着船队到达更远的地方。但当时马德拉的葡萄酒和常规葡萄酒一般无二，并不能称为真正意义上的马德拉酒。
作为饮用品，虽然相对淡水，葡萄酒保鲜期更长一点，但大航海时代，航行周期是极其漫长的，船队常常行经非洲、拉美等地，经过赤道，食物补给很容易变质。漫长的航行周期，于茫茫大海之中，时间既长，环境和温度又无法控制。而环境、温度、湿度对葡萄酒又有着巨大的影响。为了让葡萄酒拥有更长的保鲜周期，人们想到了向葡萄酒中加入额外的酒精，抑制微生物的生长，以加强海上葡萄酒的“体质”、体抗力和生命周期。
作为大航海时代最热门的海上中转枢纽供应站，为船队提供生命周期更长的葡萄酒自然是职责所在。马德拉酿造的葡萄酒被加入了同样是葡萄酿制的高酒精的白兰地，以替代早期不耐久存、不能承受恶劣气候和长途运输的普通葡萄酒。至此，马德拉酒的1.0版本算是初见雏形了。
位于大西洋中间的马德拉岛是通往西印度群岛（是北美洲的岛群，位于大西洋及其属海墨西哥湾和加勒比海之间）、东印度（亚洲南部的印度和马来群岛）、北美的必经之路，因此这些地区也成为了马德拉酒最早的拥护者。
事实证明，马德拉酒不愧为马德拉岛产的亲儿子。二者进化的方式如出一辙，都是如凤凰涅槃般在摧残中浴火重生。
传说，当时的东印度公司船队，在一次印度往返旅程中，部分桶装的马德拉葡萄酒抵达印度后又被带回到马德拉岛，退还给岛上的生产商。岛上的生产商本来以为酒液已经腐坏，只是鬼使神差般随口品尝了一下，却意外发现酒的风味竟蜕变得比出发时更加甘醇、奇妙和美味！
一般的葡萄酒四次经过赤道的高温，不断与空气接触氧化，加上船舶的颠簸，如此恶劣的环境，没有什么葡萄酒能够经受得住！马德拉酒商的葡萄酒不仅没有丝毫变质，还变得更加丰富醇美，带着焦糖、坚果、甘草的味道，风味异常复杂！且这些酒似乎也不惧储存的问题了，在特别热的情况下也不会变质！酒商百思不得其解，惊呼为上帝的杰作！酒商将其献给了当时的一些贵族和长官，人人对其爱不释口，独特的风味备受追捧。
为了获得更多如此高品质风味、且不易腐坏的马德拉酒，酒商拜托商船带上他酿制的葡萄酒，再次模仿第一次东印度公司商船的路线，往返四次经过赤道，来完成马德拉酒的最后一道工序。经过热带高温的加热、四次经过赤道的升温、降温，以及船只的运动颠簸，最终得到了富有坚果、焦糖、甘草等味道的新版本的马德拉酒。
由此获得的马德拉酒制作时间漫长且产量十分稀少，价格自然也很昂贵，甚至是花钱也不一定能买到。此后的多年来，葡萄酒被刻意地放到前往印度的商船上，以增进质量，往返运输葡萄酒的习惯变得很普遍。因此马德拉酒也被称为“ vinho da roda”（Round Trip Wines往返程之酒）。
随着时间的流逝，往返运输酒桶的成本变得愈发昂贵，并且随着蒸汽船的引入，运输过程变得越来越快，慢慢不能适应马德拉酒的氧化熟化节奏，同时人们也慢慢意识到了马德拉酒口味提升的成因。因此，生产商开始使用“ canteiro“系统（利用天然的日照升温，酿造周期缓慢）。
随着销售和需求的增长，生产商面临着寻找满足客户需求的更快方法的挑战，因此，发明了“ estufagem”系统（模拟葡萄酒在运输过程中经历的高温环境，在人工控温的暖房中给酒升温）。
18世纪，随着供应量的稳步提升，英国、西印度、东印度、以及北美等多个海外国家或地区，成为了消费马德拉的主力。
18世纪中叶，勃艮第、波尔多、莫泽尔等等葡萄酒虽然已经开始流行，但是能够漂洋过海远销到美洲大陆的酒，却是当时在英法等老牌帝国十分流行的加强酒，马德拉便是其中备受喜爱的一个。
马德拉酒风味的提升，以及更加绵长坚挺的生命周期，伴随着大航海时代四通八达的海运条件、马德拉岛得天独厚的海上枢纽地理位置、以及被政策眷顾的税收优惠、往来世界各地商船可以停靠的自由港口政策，被运送到了世界各地，成为当时葡萄酒中流量最大的IP 。众多上流社会人士和达官、贵族成为了马德拉酒的忠实拥趸。18世纪的马德拉酒沐浴在全盛时期的高光时刻里。
马德拉酒在极端环境的”蹂躏“下，不仅没有被打倒，还幻化成更加优美醇厚的口感，并且拥有了比其他葡萄酒更长久的生命周期！经过加入白兰地打断发酵，并通过高温氧化催熟的马德拉酒，品质高的可以陈放数十年甚至达 300 年，并且在开瓶之后，也能保存几个月甚至一年的时间。因此，马德拉酒又得名”不死之酒“。
